21世紀已進入信息年代，信息年代的開展一日千里，模具職業和公司要開展有必要掌握年代脈息，盲目主動地調整自已的技能布局。傳統的模具描繪制作技能有必要用領先適用的高新技能進行，模具的技能含量必將逐漸而疾速地進步，現代化工業公司管理技能也必將逐漸代替作坊式的管理模式。通過幾十年盡力，如今我國沖壓模具的描繪與制作才能已達到較高水平，包含信息工程和虛擬技能等許多現代描繪制作技能已在許多模具公司得到運用。盡管如此，我國的沖壓模具描繪制作才能與市場需要和國際領先水平比較仍有較大距離。
圍繞著汽車模具設計試制、大型掩蓋件模具的疾速制作，這些年也涌現出一些新的疾速成型辦法。例如當前已開端在出產中運用的無模多點成型及激光沖擊和電磁成型等技能。它們都體現出了降低成本、進步功率等長處。這些首要表如今高檔轎車和大中型汽車掩蓋件模具及高精度沖模方面，無論在描繪仍是加工技能和才能方面，都有較大距離。轎車掩蓋件模具，具有描繪和制作難度大，質量和精度需求高的特色，可代表掩蓋件模具的水平。
盡管在描繪制作辦法和手法方面已根本達到了國際水平，模具布局功用方面也挨近國際水平，在轎車模具國產化進程中前進了一大步，但在制作質量、精度、制作周期等方面，與國外比較還存在必定的距離。汽車掩蓋件模具制作技能正在不斷地進步和完善，高精度、高效益加工設備的運用越來越廣泛。華夏模具網指出，高性能的五軸高速銑床和三軸的高速銑床的運用已越來越多。NC、DNC技能的運用越來越老練，能夠進行傾角加工和超精加工。這些都進步了模具型面加工精度，進步了模具的質量，縮短了模具的制作周期。
我國模具職業專業化程度還比較低，模具自產自配份額過高。國外模具自產自配份額通常為30%，我國汽車沖壓模具自產自配份額為60%。因為自配份額高，所以沖壓模具出產才能的散布根本上跟從沖壓件出產才能的散布。可是，正如華夏模具網指出，專業化程度較高的汽車掩蓋件模具和多工位、多功用精細沖模的專業出產公司的散布有不少并不跟從沖壓件才能散布而散布，而往往取決于首要投資者的決議計劃。例如四川有較大的汽車模具設計的才能，江蘇有較強的精細沖模的才能，而模具的用戶大都不在本地。
