5月30日，“2013上海國際電動汽車示范城市與產業發展論壇”在上海開幕。全國政協副主席、國家科技部部長萬鋼出席論壇開幕式并作了主題演講。萬鋼提出：“未來幾年，是全球汽車產業轉型升級的重要的戰略機遇期。同樣，也是我們中國新能源汽車戰略新興產業發展的培育和攻堅時期，它需要我們各方面協同配合，共同努力?！?/p>
能源危機、能源安全、環境污染等問題正在迫使全球汽車行業發生轉變。萬鋼在演講中介紹，我國對進口能源的依賴已經由本世紀初的30%左右上升到去年的58%以上。萬鋼說，“傳統能源，傳統生產方式，以及傳統的交通方式是隨著大批量的快速的發展，給我們帶來了巨大的挑戰?！?br />
萬鋼認為，應從幾個方面入手，努力加快新能源汽車戰略前進的步伐：首先要繼續把技術創新作為新能源汽車產業培育的中心環節;第二，要建立完善的電動汽車創新鏈、產業鏈和它的價值鏈；第三，要建立科技資源，開發共享的機制，鼓勵國家重點實驗室、工程中心相關高校科研機構和有條件的企業，加強科學儀器、監測設備，實驗平臺，標準信息，以及商業化示范運行的各種成果和心得之間的互相交流。第四，應繼續推進新能源汽車的綜合應用示范，創新商業模式，加快設施規劃建設。
新能源汽車占全世界汽車銷售的比重仍然非常小，任重而道遠。據萬鋼介紹，今年在印度舉行的清潔能源科技部長會議上發布的一項數據顯示，2011年到2012年之間，全球新能源汽車銷售超過了10萬輛，達到了16萬輛。“這是一個很快速的發展，但是它僅占全球汽車銷量的0.02%?！比f鋼說汽車模具設計是必要發展的 。
但對新能源汽車未來的發展潛力，萬鋼持樂觀態度：“在全球對于電動汽車的電池的研究給予持續推廣、持續研究的投入和產業化投入當中，近3年來，電動汽車電池的容量比能量和電動汽車壽命增長了一倍，而價格降低了50%。它又告訴我們，我們努力去進行這方面的研究，推動這方面的產業化，來使它更多適應市場的需求。我們的目標是一定能夠達到的。”
數據顯示，截至2012年底，在全國25個城市啟動電動汽車應用示范的幾年時間中，全國示范汽車保有量僅達到27400輛。但到今年3月底，推廣數量達到39800輛。在最近的4個月中，推廣速度已經明顯加快。
出席此次論壇的國際能源署署長范德胡芬、德國的國際合作機構可持續交通項目主任Christian Hochfeld等與會的國內外汽車行業嘉賓也分別在演講中表示，世界各國都面臨著上述挑戰，并已經開始積極拓展國際合作、探索通過新能源車解決上述問題的道路。
