隨著我們國家模具制造工業的飛速發展，特別是轎車工業的帶動，汽車覆蓋件模具的發展也進入了一個新的階段，這個新階段的含義有兩個：
第一，作為轎車模具的質量要求越來越高，無論外觀質量還是內在質量以及尺寸精度都越來越苛刻。
第二，因為汽車行業的競爭決定著模具開發周期也越來越短。本文所介紹的型面和修邊刃口的精細化加工就是提高模具內外在質量、縮短制造周期的最有效的加工方法之一。
概述
型面加工
按照汽車沖壓模具傳統的制作方法型面加工都是采用：粗加工→半精加工精加工→清根。轉到裝配后，鉗工一般先用砂輪機打磨，然后再用粗油石修拋，最后再用細油石修光。這樣往往就會產生兩方面的問題。一個是型面被破壞的問題，通常情況下，型面由于砂輪機修研造成0.1～0.2mm的誤差是很正常的，另一方面就是鉗工的修延裝配周期將會較長一些。
修沖類模具的刃口加工
修沖類汽車模具刃口的加工通常都是先加工完，留量淬火，最后再由鉗工逐一修研，這樣一來裝配精度和周期都不能保證。尺寸精度因為修研的原因也有一定的出入，常常造成間隙不均勻，修邊毛刺很大。
型面和修邊刃口精細化加工介紹
精細化加工工藝在繼承傳統加工方法的基礎上有較大的改進，型面質量有較大的提高，可以不用研配就壓件，修邊刃口的間隙合格率達到75%以上。減少鉗工裝配修研時間達30%～40%，大大提高質量和效率。直接降低成本達548元/標準套(一標準門外板拉研模為一標準套)。
